aeroclub d'algerie

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

A380 COMME
> > si vous y étiez!
> > Si
> > vous avez une âme
> > de pilote je ne peux que vous conseiller la vue
> > Cockpit....
> > on
> > peut se déplacer a
> > 360° et zoomer/dezoomer !
> > http://www.a380delivery.com/qantas/panos/tour/tour/index.html
>> > PS : pour bouger dans l'image
> > souris click gauche, ne relachez pas, et bougez la
> > souris dans n'importe
> > quelle direction (vous allez pouvoir pivoter à
> > 360°)
> > souris roulette vers l'avant =>
> > zoom
> > souris roulette vers l'arrière => rec

VOICI LE PREMIER A 380 AUX COULEURS D AIR FRANCE

A_380

merci a nos amis de l aeroclub de la brie basesa lognes d avoir penser a visiter l algerie a trois reprise a bord de des avions de leurs club;j ai decouvert par hasard sur le site ce voyage mais dommage j aurais bien aime participer mais c t trop tard ;le voyage etait entrain de se deroulerqd je l ai appris ;peut etre  lannee prochaine;voici le lien^pour les gens qui s interessent a la promotion de ce merveilleux pays;

http://sites.google.com/site/lfpldaut/le-programme

http://www.youtube.com/watch?v=5dHbxtVXlcY&feature=related

Accueil Articles de Presse Construction Aéronautique en Algérie

Le 10 juillet 2006 ; s'est tenu un symposium sur la construction aéronautique organisé par l'entreprise de construction Aéronautique (E.C.A.) sise à Tafraoui Wilaya d'Oran,  sous la tutelle du Ministère de la Défense national. Cette rencontre entre aviateurs, responsables d'aéroclubs etc… était destinée à l'échange des idées et aux communications des travaux  accomplis sur des questions techniques, juridiques et financières. Au début en 1987 un protocole de coopération entre le ministère des transport algérien et la Tchécoslovaquie a été signé pour le montage d'avion ;  jusqu'à l'année 1993 et en raisons des difficultés de gestion de cette branche d'activité très pointue, le Ministre de la Défense Nationale a pris les choses en main pour installé l'usine de montage et mettre en service deux types d'avion le FIRNAS 142 & le SAFIR 43 qui ont connu un réel succès auprès des aéroclubs, écoles d'aviation;  pour la formation de jeunes pilotes algériens qui aujourd'hui sont  les fleurons de l'aviation civil et occupent les postes de commandant de bord, instructeurs dans notre compagnie aérienne nationale  et étrangères.Face au tarmac de l'ECA. Sagement alignés, deux nouveaux avions fraichement sortis de l'usine de montage livraient la beauté de leurs silhouettes racées aux yeux des invités Les besoins sont parfaitement identifiés, l'ECA, propose le montage d'avion à la carte , d'un avion école à une machine très performante entre les deux, des versions très variés en équipement de bord par l'installation du pilote automatiques jusqu'au cockpit intégré , réservé actuellement au Jets. ’atelier de maintenance peut offrir, au niveau national un standard de qualité et des méthodes à la hauteur des attentes suscitées par l'arrivée des nouvelles technologies dans le monde de l'aviation . L'intervention la plus remarquables parmi les invités est celle de Monsieur .HADJOUTI ,président de la fédération Algérienne des sports aérien (FASA) et Monsieur  CHEBOUKI Instructeur /Examinateur Commissaire au Vol D.A.C.- Ministère des Transports-, pour exposer les vraies difficultés de l'aviation générale , sportive , de loisir et professionnelle qui consistent à trouver d'abord les moyens de financement pour la prise en charge des grandes visites (G.V) de plusieurs avions à l'arrêt et l'achat de nouveau aéronefs pour la relance réelle de ces clubs aéronautiques à caractère associatif (non lucratif !) . La relance de l'aviation générale passe par une politique d'innovation, cela est d'autant plus crucial que sur une vingtaine d'aéronefs vendus par L'ECA. au aéroclubs, la protection civile et d'école de formation de pilotes, il ne reste que quatre d'appareils en fonction du type Zlin 142 & 143. Reste le gros souci majeur est que le carburant utilisé  AVGAS 100LL - pour ces avion est inaccessible ; soit environ 112.DA le litre ! par, BENZERROUG. Mohamed Redouane. Pilote. parution sur la revue "Le Phare"

Dans une perspective de relance de l’aéroclub de Sidi Bel-Abbès
Réhabilitation en vue de l’ancien aérodrome de l’ALAT ?

A. Abbad

Dans une perspective de relance des activités de l’aéroclub de Sidi Bel-Abbès, l’ancien aérodrome dit de «la Latte», situé à la périphérie Est de la ville, fait l’objet actuellement d’une attention soutenue de la part des pouvoirs publics.

Ils ont fini par se convaincre de la nécessité de sa rénovation et de sa mise en exploitation graduelle. En effet, suite aux instructions données par le wali de Sidi Bel-Abbès, la direction des transports de la wilaya vient de finaliser un devis quantitatif et estimatif sur la nature des travaux à entreprendre sur le site.
Celui-ci porte notamment sur l’aménagement des infrastructures de base (réfection des hangars, taxiways, tour de contrôle, parking, aires de jeux, balisage de la piste principale d’atterrissage quelque peu rognée à son bout pour la réalisation d’une digue de protection contre les crues de l’Oued Malah, pose d’une clôture d’enceinte sur une longueur de 7.500m…), l’acquisition des équipements de soutien (possibilité de financement d’un aéronef, installation d’un réseau radioélectrique, dotation en équipement didactique…) et l’affectation de personnels d’encadrement et de sécurité.
Même s’ils regrettent que l’inscription de cet aérodrome sur la carte aéroportuaire nationale ait été rejetée définitivement par le ministère des Transports, les décideurs et élus locaux ne sont pas moins persuadés que le site en question, qui fut «le réceptacle privilégié de la compagnie nationale aérienne Air Algérie pour l’organisation des stages pratiques de sélection de ses futurs pilotes», est en mesure d’offrir de multiples services à la région.
Ils citent en exemples, notamment, les évacuations sanitaires, la messagerie, le traitement phytosanitaire des parcelles de cultures, la lutte antiacridienne, la reconnaissance des massifs forestiers, la cartographie aérienne et toutes autres activités compatibles avec l’aviation légère de proximité.
Pour les membres de l’association aéronautique «Albatros» comme pour les anciens pilotes et adhérents en quête d’un espace sain et didactique, il va sans dire que la réhabilitation de cet aérodrome est à même d’ouvrir une heureuse perspective pour la redynamisation des activités de l’aéroclub local gelées depuis le début des années 90.

http://www.aeroclub-sba.net/index_fichiers/Page470.htm

FELICITATION POUR TT LES GENS DE BONNE VOLONTE

http://www.lemague.net/dyn/spip.php?article4644

L ESPOIR DE VOIR UN JOUR DES AVIONS LEGERS DS LE CIEL ALGERIEN

http://www.lemague.net/dyn/spip.php?article4644